隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，有限的城市空間與不斷膨脹的人口數(shù)量之間的矛盾日益激化，地面建筑物及地下管線越來(lái)越密集，地下空間資源越來(lái)越緊張。因此，開(kāi)發(fā)和利用地下城市空間成為當(dāng)今世界各大城市一致的發(fā)展要求。但是在城市市區(qū)采用明挖法建造隧道會(huì)對(duì)城市正常生活造成嚴(yán)重干擾。為了減少對(duì)周圍環(huán)境的干擾，很多城市采用了一種新的施工方法——管幕施工。而北京八方陸通憑借施工工程經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，成功拿下鄭州市金水路施工項(xiàng)目，并于2014年10月—2015年6月順利開(kāi)工。

  本工程為鄭州市金水路西延（嵩山北路—金水路）道路工程，本段分三個(gè)箱橋分別下穿金水路，由于橋頂距離所穿越路面距離為3～4m，覆土很淺，所以主體工程擬采用Φ299管棚保護(hù)下箱涵頂進(jìn)的管幕施工方案。那么此工程的施工方案是怎樣的呢？

  一、工程概況

  本管幕工程總包方為鄭州市市政工程總公司。鄭州市金水路西延（嵩山北路—金水路）道路工程，本段分三個(gè)箱橋分別下穿金水路，由于橋頂距離所穿越路面距離為3～4m，覆土很淺，所以主體工程擬采用Φ299管棚保護(hù)下箱涵頂進(jìn)的管幕施工方案。

  二、施工概況

  本管幕施工工程棚管單根長(zhǎng)度45m，單洞根數(shù)66根，施工總長(zhǎng)度8900m，棚管采用Φ299×10mm鋼管，鋼管每隔m開(kāi)有Ф10mm小孔螺旋布置于棚管上。

  地質(zhì)情況：回填老黃土。

  風(fēng)險(xiǎn)源：管棚上部3m左右為鄭州市金水路，車流量大，不限行，不減速。

  使用工藝：“有線儀器導(dǎo)向，跟管鉆進(jìn)法”。

  三、施工條件

  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造分析了解，本管幕施工工程地層主要為原公路地基回填粉土、黃土，原路基以下為原狀自然粉質(zhì)粘土層，均不含砂、礫石等不可鉆進(jìn)硬物。管棚施工從箱涵頂進(jìn)對(duì)面一側(cè)進(jìn)行施工，前期先行挖出管棚施工所需基坑，基坑尺寸最好控制在：縱向長(zhǎng)大于8.0m，寬距離兩側(cè)管棚位置外擴(kuò)1.0m，基坑底板距離最底部管棚下皮1.2m。

  四、施工工藝流程

  工作面基底基礎(chǔ)打造→三通一平→人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)→設(shè)備組裝調(diào)試→調(diào)試鉆機(jī)（方位、仰角）→鉆具組裝進(jìn)孔→棚管位置、角度檢測(cè)→如有偏斜進(jìn)行糾偏→檢測(cè)沖洗液循環(huán)→鉆進(jìn)→回次加尺、接口補(bǔ)焊→孔斜測(cè)量（校正）→鉆進(jìn)→至設(shè)計(jì)深度終孔→管內(nèi)、外注漿→如有需要二次壓漿→移至下一孔位。

  北京八方陸通工程技術(shù)有限公司著力于地下通道工程的超前預(yù)支護(hù)的研究，是集研發(fā)、設(shè)計(jì)、施工于一體的綜合型企業(yè)。主要服務(wù)項(xiàng)目有管棚工程、管幕工程、凍結(jié)工程、非開(kāi)挖管道鋪設(shè)，土體加固等，完成過(guò)多種類型的地下通道施工項(xiàng)目。如果您想要咨詢一些地下通道施工方面的問(wèn)題，歡迎撥打我們的熱線電話：01089501681