隧道開挖過程中，經(jīng)常會遇到破碎帶、松散帶、軟弱地層、涌水、涌沙等地段，在這類地質(zhì)條件下進(jìn)行開挖，如果不進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，很容易出現(xiàn)坍塌情況，導(dǎo)致安全事故，不僅給相關(guān)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，增加工程成本，而且極大地影響工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

　　在隧道施工下穿既有線路或建筑物及河流、湖泊的開挖前，如果不進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，很容易造成隧道上既有線路或建筑物的沉降以及河流、湖泊涌水而帶來各種安全隱患。

　　對于隧道施工過程中遇到上述情況時(shí)，早期隧道開挖時(shí)，主要采用插板法、小導(dǎo)管超前注漿法、淺層地表錨桿注漿加固法等進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。但這幾種支護(hù)工法都有一些不足之處，就是支護(hù)范圍和深度有限、加固強(qiáng)度不足，難以形成高強(qiáng)度支護(hù)整體，而且往往需要多個(gè)循環(huán)才能穿越需支護(hù)地層段，這樣，不僅造成現(xiàn)場窩工、停工等情況，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，而且有時(shí)其安全性也難以保證。

　　隨著施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，管棚工法得到了普遍的利用。特別是在導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)等技術(shù)及多種新的施工工藝引入后，管棚施工的精度、打設(shè)長度、沉降控制及施工工效有了長足的發(fā)展。管棚工法是采用專用鉆機(jī)將鋼管沿隧道開挖輪廓線外一節(jié)一節(jié)地打入需支護(hù)的地層中的預(yù)定位置，然后進(jìn)行注漿，通過漿液在圍巖中的擴(kuò)散，形成一個(gè)類似鋼筋混凝土的拱形帷幕，從而達(dá)到支護(hù)開挖線外側(cè)圍巖的作用。