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昆明新機(jī)場(chǎng)快速公交工程1標(biāo)段兩面寺隧道進(jìn)口大管棚

2018-09-15 來(lái)源：管棚施工

一、工程概況
工程名稱：昆明新機(jī)場(chǎng)快速公交工程1標(biāo)段兩面寺隧道進(jìn)口大管棚
總包方：中鐵十六局集團(tuán)有限公司
施工日期：2011年3月——2011年4月

二、管棚設(shè)計(jì)概況

管徑：Φ108×6mm
單根長(zhǎng)度：30m
單洞根數(shù)：73根
管棚施工總長(zhǎng)度：2190m
地質(zhì)情況：強(qiáng)風(fēng)化，粘性土
風(fēng)險(xiǎn)源：隧道進(jìn)口
使用工藝：“跟管鉆進(jìn)法”

三、環(huán)狀及管內(nèi)注漿

1）徹底沖洗鉆孔，保持孔內(nèi)均勻充滿泥漿液；盡量減少孔內(nèi)殘余鉆渣。
2）注漿要求：穩(wěn)定、流暢、不得中斷、連續(xù)注漿，孔口出水泥漿后，封住孔口，然后再加壓注漿1－3次；（加壓不得超過(guò)0.4Mpa）。
3）注漿時(shí)，可根據(jù)孔內(nèi)情況，來(lái)回旋轉(zhuǎn)或拉動(dòng)鉆具，一邊注漿一邊放氣，以保證管外“環(huán)狀間隙”注漿飽滿。
4）預(yù)先計(jì)算出注漿量，注漿時(shí)不得小于計(jì)算的注漿量。
5）注漿漿液擬采用混合漿，其具有可灌性好、沉淀析水緩慢、滲透性較好，與一般土層有較好的親合力。易與周?chē)翆?、棚管形成整體結(jié)構(gòu)性能。